在國內煤炭市場連續進入 寒冬期 的同時，曾經成為業內 公敵 的進口煤市場也正遭遇著歷史上最為嚴重的疲軟時期。和曾經大力沖擊國內煤炭市場的 壯觀景象 相比，進口煤如今已經失去了往昔的 風采 。
記者在調查采訪期間了解到，以前的進口煤市場準入門檻低、出售價格低于國內煤炭的價格等等優勢因素，曾一度沖擊并占據國內煤炭市場的 大半江山 。而如今面對煤炭需求量減少、產能過剩日漸加大等市場大環境，進口煤也已經 無力回天 。
正值用電高峰期的7月份，大酷暑讓人們每天過得都不舒服，坐在辦公室里的許澤林如坐針氈，比平常人多了些許的煩躁和不安。
還有批煤停放在港口上，卸不下來。 許澤林無奈地說。為什么卸不下來？ 沒有客戶要啊，我的庫存又滿了放不下啊。 許澤林一句話道出了苦衷。
這是之前一筆差不多談妥的生意，因為價格的原因，客戶終止了談判，讓原本可以賺一點錢的許澤林大失所望，如今卻還背負著每天港口的停泊費用。
記者調侃了一句， 到嘴的鴨子飛了。 許澤林卻否認， 現在是一天一個價，客戶少，又都把你的價壓得很低，別想賺錢了，不賠很多就算不錯了，真正吃到肚里的鴨子才是肉啊。
許澤林所說的這批貨，是指一船到港口的印尼5500大卡的煤炭，報價是每噸615元 （到岸含稅價）。 只比國內的每噸低了15元錢。
自從2009年中國從煤炭出口大國變成凈進口國，逐年增加，2012年進口總價值接近2000億元，大量的民營企業借此崛起。
許澤林是一家商貿公司的負責人，進口煤是該公司主營業務。得知記者采訪的意圖后，許澤林連忙說， 煤炭市場肯定是不行了，不管是國產煤還是進口煤，現在根本就沒有市場沒有利潤可言。 這是從事進口煤市場交易七八年的許澤林給記者的第一個回答。
實際上，進口煤炭貿易商作為一股新生的市場力量，已經是中國煤炭行業不可忽視的重要角色。憑借低價的進口煤炭，在過去幾年里，貿易商們已經改變了長期僵化的煤電行業格局，對國內產生了前所未有的沖擊，加速了煤炭價格的下跌。
中國2012年進口了3億噸煤，今年頭4個月就進口了1．1億噸煤，僅今年第一季度，同比增長就超過30％，達到8000萬噸。 這個數字還是很龐大了。 許澤林說。
然而，從今年5月份開始，海關總署統計數據顯示，2013年5月，煤炭進口量2757萬噸，較4月煤炭進口量減少112萬噸，環比下降3．9％。另外，雖然與去年同期相比增長了5．6％，但是增幅卻繼續收窄。
在許澤林的記憶里，生意最好的時候是2010年到2012年間， 尤其是2011年的時候，那時候我們先是把煤炭進過來，然后再找客戶，因為不愁沒有客戶買，有的是客戶聽說我們進煤了就跑過來找我們，客戶爭著搶著要，談判簽合同什么的都比較輕松。
進口煤交易下滑應該是從2012年下半年開始的。 2012年的時候，煤價開始直線下跌，我們則是先談好客戶再去進煤，甚至是有的客戶跑單了，我們寧愿損失10％的訂金也不愿意把煤進過來，因為賣不掉啊，真正把煤進過來的話，損失要比訂金多。 許澤林說。
許澤林抱怨道， 其實我們現在的利潤基本上是沒有的，這段時間以來利潤最高的每噸不到5元，更多的時候是不賺錢。
是我國最大的港口之一，許澤林告訴記者， 隨著從事煤炭進口業務的利潤空間急劇縮小，多數的貿易商已經開始轉作其它業務，有些實力較好的煤炭貿易商還是沒有放棄進口煤炭業務，不過他們已經開始盯著邊貿進行小量進口。有的部分煤炭貿易商則開始放棄煤炭進口業務，而轉向鐵礦石、鎳礦等礦藏的進口。
許澤林告訴記者，現在國內電力企業采購煤炭正變得越來越自由。一些電力央企已將煤炭的采購權充分下放到了旗下的電廠。 在這些電廠看來，滿足排放標準的前提下，煤炭價格成本是唯一需要考慮的因素。誰的便宜就買誰的。
為什么進口煤價格要低于我們國內市場煤的價格？這一直是業界和社會比較關注的話題。
煤炭形成商品的成本主要有三大塊：生產成本、物流成本和政府稅收。 母庸置疑，國外的煤生產成本低、物流成本低，進口煤占據了絕對優勢。 許澤林說，進口煤貿易準入門檻低以及貿易商多，也是原因之一。
記者了解到，進口煤以低于中國國產煤的價格在中國市場上進行如此大量的銷售，就說明他們的生產成本低于中國。
北京一家進出口貿易的業務員張華（化名）經常去國外的一些煤礦進行貿易往來，他告訴記者， 外國的供應商非?？粗貭I銷策略，為了進入中國市場，外國的供應商必須把價格定在比國產煤低的水平。中國目前國內煤炭產能過剩，如果進口煤價格高于國產煤，它在中國就根本沒有市場。
正如許澤林所說的，價格優勢主導著交易的砝碼，這是在煤炭市場里面永遠不變的規則。
