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    2. 需求疲軟 動力煤庫存偏高

      期貨日報2014-05-29

        受庫存偏高、消費增長不足及運價回落等因素影響,業內人士認為,動力煤價格后期或穩中有跌。
        在昨日鄭商所聯合內蒙古煤炭交易中心舉辦的 動力煤期貨服務實體經濟報告會暨2014鄂爾多斯煤炭營銷研究會第三次會議 上,不少礦企表示,今年以來,煤炭銷售偏差,不少中小企業關停礦山,不過大型礦企卻在加足馬力大力生產。
        不過,據記者了解,當前煤炭主產地并未因煤價持續低迷而減產。數據顯示,截至5月25日,山西商品煤5月生產6277.90萬噸,仍然遠高于近幾年平均水平。
        內蒙古煤炭交易中心副總經理李學剛預計,至6月底夏季電力和煤炭消費高峰的峰值到來之前,國內及沿海地區動力煤市場將難以走出低谷,動力煤價格將以平穩運行為主基調,甚至不排除再度小幅下探的可能。
        庫存偏高制約煤價回升
         整體供大于求背景下,大秦線檢修結束保障了煤炭的供給,加上下游需求回落,導致近期港口煤炭庫存持續增加。 分析師告訴記者。最新數據顯示,四大港口存煤合計1486.21萬噸,加上天津港近500萬噸的庫存及防城港、福州港庫存,港口存煤遠超2000萬噸,較今年最低時接近翻倍。
        其中,大秦線檢修結束之后,環渤海地區主要港口的煤炭庫存出現增長,秦皇島港的煤炭庫存已經從檢修結束之前4月29日的435萬噸,增加到了5月25日的600萬噸。
        前期補庫動作導致電廠存煤維持高位,5月上旬國內重點電廠直供存煤7330萬噸,較4月底明顯回升;截至5月26日,六大發電集團存煤1421.9萬噸,處于年內高位水平附近。 電廠維持較高的煤炭庫存,意味著今后較長時間內電廠煤炭補庫對需求的帶動效應將明顯弱化,后期煤價將再度承壓。 分析師分析說。
        消費增長不足及運價回落均難以支撐煤價上行
        國家能源局發布數據顯示,1—4月,全社會用電量同比增長5.2%,其中,4月同比增長4.6%;相比2月的13.7%和3月的7.2%,增速大幅回落,而且創下近10個月以來的新低,反映出目前經濟下行風險正在持續。 消費增長不足仍然是困擾國內煤炭市場的主要因素。 李學剛說。
        近期海運費有所回落,這進一步印證了下游用煤需求的不足。截至5月27日,北方港口至江內港、山海港和廣州港3萬噸級船舶海運費用分別為25.5元/噸、22.5元/噸和44.5元/噸,且運費處于年內低位水平。張貴川認為, 運費的大幅回落,意味著煤價失去了運費支撐,走高的可能性降低。
        記者從內蒙古煤炭交易中心的周檢測數據中得知,近兩周以來,煤炭的日均銷售量縮減比較明顯。 本報告期鄂爾多斯地方企業煤炭日均銷量約87萬噸,較上周減少6萬噸,減幅6.45%。
        在分析師看來,作為反映沿海地區動力煤供求形勢的先行指標,近期海上煤炭運價持續下行,無疑表明內貿動力煤需求出現萎縮,至少將對6月底之前環渤海地區動力煤供求和價格產生消極影響。

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