很難想象，這樣一句話是出自開發商之口。這位開發商還說：國家要調控房地產絕對是對的。他就是戴松林，湖南灣田集團副總裁、湖南灣田實業...

很難想象，這樣一句話是出自開發商之口。這位開發商還說： 國家要調控房地產絕對是對的。 他就是戴松林，湖南灣田集團副總裁、湖南灣田實業有限公司董事長。

這一年多來，調控之下的房地產市場撲朔迷離，長沙的開發房企可謂是過得戰戰兢兢，不少開發商大呼 沒錢賺 ！ 但是，對于購房者來說，房價似乎并沒有實質性的下降，房子依然是奢侈品。這樣的調控有意義嗎？

我們的調控，前期主要是兩個地方出了問題。 戴松林指出第一個出問題的就是調控的目的。 房價漲了，趕緊調房價，調下來之后，影響經濟，又把房價放開。 他還認為通過銀根緊縮、土地控制、限制購買，這類非市場行為的手段來控制房地產市場也不對。

但是，國家要調控房地產絕對是對的。 

戴松林表示，房地產永遠不能作為支柱產業， 如果房地產作為支柱產業，帶動的也是低級產品。 另外，當房地產暴利， 誰還做實體誰傻瓜 ，銀行、股市等，幾乎所有的錢都流向了房地產，也就表示，實體經濟被抽干了。

自然，懷揣會下金蛋的母雞，就不會再想著去干下地種田的活兒。當大家都不再干這 種田 的事， 國家怎么發展？怎么創新技術？怎么科技興國？ 

網絡電商是必然的趨勢

當房地產暴利，良莠不齊的企業通通扎進來，而當調控到來時，一部分底子差的自然就被淘汰了，另一部分則積極尋求新出路。目前看來，住宅被限，大部分開發商都將 轉型 的目光投向了商業地產。這一年多來，長沙商業地產也著著實實火了好幾把。

然而，今年11月11日，令這些商業地產投資者、開發商顫抖的事情發生了：淘寶天貓商城支付寶銷售總額達191億。

這個數字代表什么？簡單來說，相當于2011年國美年銷售額的近1/6，相當于王府井百貨去年一年的銷售額，相當于2011年麥當勞中國旗下1400家門店合計銷售額的近2.36倍。

實體店在顫抖，以實體店為唯一經濟來源的商業地產更應該顫抖。房地產市場似乎進入了一個前有狼后有虎的局面。

網絡電商是必然的趨勢，誰也回避不了。 戴松林直言。他分析，商業地產的發展，經歷了三個階段。第一階段是賣產品，地理位置好人流量大價格就高；第二階段賣服務賣廣告賣忽悠，盡管地理位置差一點，但服務好品牌優勢強，價格也高；第三階段是賣體驗，消費者來這里體驗好感受好，商業地產就做得好，例如國際知名家居品牌宜家。 其實今后商業地產還是走向體驗式市場。 

網購的優勢在于價格透明、可選擇范圍廣，但也存在一個劣勢，就是無法直接體驗，對于家居建材來說，這一劣勢特別明顯， 例如陶瓷的光澤度，你沒法從照片上看出來。 

戴松林表示，灣田國際建材城有效的結合了體驗式消費與網絡消費的優勢， 從一開始準備做實體經濟的時候，我們就開始做電子商務了，現在我的點擊量。在長沙首屈一指。 既有實體展廳的體驗，又有網絡虛擬商鋪透明化公開信息，方便消費者購買，這就是未來的灣田國際建材城。他告訴編輯，以后的灣田就是 體驗+電子商務+物流 模式，該模式也是其吸引消費群，保障投資者利益的一大利器。

投資商業地產對投資者的眼光要求苛刻

調控后，住宅被限購，不少投資者將眼光轉向了商業地產， 一鋪養三代 這類的廣告語也是層出不窮。當然，投資的商業地產變成旺鋪自然可以 一鋪養三代 ，但與之相反，則可能 一鋪毀三代 。

戴松林表示，如果對商業地產的開發企業不了解、對其項目規劃形態不了解、對其運作模式不了解……最好不要下單。 投資商鋪對投資者的眼光要求極其苛刻。 他還直言，投資商鋪的風險總是存在的， 就好比去美容院辦卡，老板卷鋪蓋跑了，你的卡就沒了，這也是風險。 

自然，商人逐利是本性，然而，在財富之外，開發商更應該具備社會責任感。這一點，是國家領導乃至每一位購房者對開發商的期待。商業地產開發商更應如此，做好了皆大歡喜，做不好則有可能遺留下一堆社會問題。戴松林稱， 我們為什么不急著開盤，就是因為要先把招商做好，市場做旺，保障投資者利益。我們才幾千塊一平米的商鋪，要‘忽悠’起來，多的是人來買。 

目前長沙的專業市場集中在馬王堆、南湖一代，地處市中心，堵車、管理混亂，租金卻水漲船高，這一系列問題讓各商鋪店主苦不堪言。隨著市政規劃的完善，這些市場即將搬遷。 他們搬到哪里去 成了廣大市民最關注的問題。 承接馬王堆和南湖的搬遷。我們這里是最好的。 戴松林認為，一方面灣田國際建材城所處的長沙北比較開闊，周邊又有大型物流園、火車貨運站、環線、高速公路，交通優勢明顯；另一方面灣田的規模以及規劃是一個完全符合湖南兩型社會發展的項目，是資源節約型和環境友好型的項目。

我們不是 馬王堆建材市場 的升級版，而是采取可持續發展管理模式的專業市場集群。 戴松林分析，要做好一個商業地產，首先要符合市場需求，其次商業運營、管理要具備先進性、可持續性，最后還要舍得投入。他笑稱， 灣田國際建材城運作三年，光財務成本都是好幾臺奔馳車開到湘江里了。 

 

 

新浪樂居訊（編輯 桑思）