長沙樓市網訊：現代物流有效推動了城市經濟擴張，物流業為長沙經濟社會發展提供了強有力的支撐?！堕L沙市物流業 十二五 規劃》開篇寫道， 物流業已成為長沙市經濟持續增長的重要支柱。 就在長沙吹響向國際化城市進發的號角時，長沙物流也開始邁進新的發展時期。
10月7日下午，湘江長沙綜合樞紐三期圍堰正式合龍，預示著長沙新港將突破枯水季節的通航瓶頸，常年保持3000噸級的通航能力，長沙北城物流業借勢港口發展的空間與前景可期；明年年底，芙蓉大道北延線建成后，全長120公里的芙蓉大道將成為國內最長的城際主干道，更將成為長沙南至株潭北接岳陽的湖南 3+5 城市群的中軸線，而以金霞為核心的 物流產業帶 也借由芙蓉路的北延有了更大的騰挪空間。
物流向北，長沙也在向北。隨著物流產業對區域經濟發展引擎作用的不斷增強，在長沙北城不斷壯大物流力量，已經指明長沙未來發展的正方向。
優勢疊加，大物流正向北城集聚
長沙，是中國南方地區最重要的交通樞紐城市；長沙，是全國確定的17個區域性物流節點城市之一。地處中國中部的長沙，多年來一直是我國主要的公路交通樞紐和重要的鐵路交通樞紐，隨著湘江長沙綜合樞紐工程的相繼建成，湘江通航能力也在迅速提升。
興盛的物流離不開強大的交通網絡支撐。在長沙，集合了水、陸、空三大交通優勢的地區只有一個——長沙北城。
《長沙市物流業 十二五 規劃》中明確： 充分發揮長沙霞凝新港通江達海的優勢，依托金霞保稅物流中心，側重于建設包括國際物流在內的綜合性物流服務系統。 成立于1992年的長沙金霞經濟開發區，無疑是推動長沙城市巨艦沿江北上的船頭所在。
金霞經開區是湖南省級重點開發區和全省唯一以現代物流為核心產業的開發區，更是湖南對外開放的主窗口，擁有著得天獨厚的物流優勢。區內有著全國內河主樞紐港第一的長沙新港，通江達海；園區內京廣鐵路貫穿南北，石長鐵路連接東西，中部地區最大的鐵路貨運編組站長沙新北站坐落于此；京港澳高速、長常高速、107國道、319國道等多條公路交會于此；便捷的機場道路20分鐘車程可達長沙黃花國際機場……發展現代物流的區位交通優勢十分明顯。
不止如此。金霞經開區擁有著中部首批、湖南唯一的海關保稅物流中心，聯運公路一級口岸、長沙出口加工區、湖南金霞現代物流園信息中心等六大物流平臺，是湖南唯一集水運、公路、鐵路、航空、管道五元化交通于一體，最具核心競爭力的綜合物流園區。
在長沙城北，物流產業力量的集結正在形成。
產業集結，財富之路北向延伸
10月8日，距離金霞經開區管委會1公里的地方，灣田 國際商貿物流園的建筑工地上一片熱火朝天。按照規劃，這里將成為建筑面積500萬平米，中南地區最大的專業市場集群。
專業市場是大物流產業鏈上的一個環節，可以完整實現倉儲、物流、配送、展示、交易的一體化。長沙城北正在構建強大的物流平臺，將給項目的發展提供澎湃動力，更為專業市場的發展提供了肥沃的土地和養分。
湖南灣田集團總裁李向群認為， 金霞物流園區不但是長沙而且是湖南未來最重要的物流平臺之一，還將是中國內陸連接世界的重要物流出入口，有了金霞物流園的依托，各種類型的現代物流企業在周邊的集聚也將成為不可逆轉的大趨勢；與此同時，在現代物流業對經濟發展的強勢帶動下，各路金融資本的結合也將在北城相繼興起。
正在興建的芙蓉大道北延線為李向群的判斷提供了更多的現實支持。
在長株潭城市群融合日趨緊密，洞庭湖經濟圈初步成形的當下，長沙城北正在成為實現兩大經濟圈無縫對接的結合點。
明年年底，北延線建成后，全長120公里的芙蓉大道將串起長沙、株洲、湘潭、岳陽四座城市。城市群的發展壯大，是芙蓉北大道不斷延伸的動力；而同時芙蓉大道也將成為一條匯集財富，輸送資本的財富大道。
更為重要的是，隨著芙蓉路北延到望城區段，以金霞為核心的 物流產業帶 也由借芙蓉路的北延，和芙蓉南路省府所在的 政務經濟區 以及芙蓉中路全新規劃的 金融產業區 串聯在了一起。
有 水 、 陸 、 空 構架的全方位立體交通，有了金融產業的緊密合作，長沙北城不但有望成為長沙大物流發展的主要發力點，更將在長沙城市的新一輪布局中，成為全城未來商脈所在。
灣田國際建材位于長沙市望城區丁字鎮，與長沙市開福區青竹湖毗鄰，距離長沙主城區僅20分鐘車程。項目旨在打造中南地區規模最大、檔次最高、配套最全、環境最好的建材總部基地和產業園區、建設中南地區品牌最響的國際建材總部基地。項目將嚴格按照環境友好與資源節約的 兩型社會 建設要求，貫徹落實 人文、生態、環保、節約 的發展主題，高標準、高起點的進行項目規劃，努力建設成為中南地區最大的采掘、加工、銷售一條龍的建材集散中心，匯集陶瓷、水暖潔具、五金、涂料、板材、家電、家具、燈飾等全方位的家居建材批零中心，集倉儲、物流、配送、批發、零售、商務、酒店、休閑、居住為一體的城市綜合體巨擘，成為推進城鄉統籌發展、探索 兩型 建設的示范項目。
